本日は、クラッチ交換というよりも、確認＆洗浄しながらの組み付け！
なんで組み付けだけかと言うと オーナーさんが自分で分解、交換してみたものの
走らなかったと言う感じで 最初はクラッチだけ組んでくれとの事でしたが
自分的には走行距離60000ｋｍクラッチ交換は２回目
２回目は20000ｋｍですべりがでたとの事で 早過ぎる交換時期と
２回とも滑ってから交換したという事 ストレーナーの汚れ
が気になったので車両ごと預けてもらいました、 バラバラの状態で(＾＾；
もうね～何十台も １型から５３０まで何台もこなして どのパーツ見ても
型式違いでのパーツの進化まで分かってるので バラバラ状態でも全然問題ない
体となってしまいました(＾＾；まいったね １車種をここまで型式 年式違いで
見比べてくるとは自分でも思いませんでしたよ
そんなＤ，ＢＲＯＳなんで 自分で挑戦してみたけどダメだった・・・でも
引き上げにいける範囲内なら引き受けますので御連絡下さい(＾＾
後タイヤは修理ついでに交換(＾＾ 持込でも喜んでお受けしますので遠慮なく～
お安くタイヤ御用意してますよ～(＾＾
走行距離の割りに綺麗ですね、でもこのオーナーさん車用のオイルを使用してるんで
すよ、どノーマルで飛ばす事もしないみたいなのでこの様に綺麗な結果なのかもしれ
ないですけど やはり使用用途によってはお勧めできないですね(＾＾；
自分で分かって使ってれば良いとも思いますけどね
オイルポンプも外してしっかり洗浄！
オイルストレーナーはこの下の奥にある奴です、ここからオイルを吸い上げます
このスペースにクラッチが剥がれた物がたまって詰まるとエンジン壊れます
ちょっとしたことなんですけど実際にあるんですよ～
クランクケース下から出てきたいろんなごみ 四角いのはクラッチディスクの剥がれた物
その後、バンバンエアーブローすると！たくさんクラッチのカスが飛び出してきて
こんな感じになります。 剥がれが有った時は絶対やった方が良いです
ストレーナー小さいですからね～(＾＾
ケースカバー側にもストレーナーはありますのでこちらも清掃します
クラッチはバラバラであずかって確認して組みましたよ～(＾＾
カバーの下側も汚れが溜まる所なので洗浄します。
まあ、こんな感じで 組み付けて行きます、もちろんガスケットは新品を使いますの
でオーナーさんが使って開けたガスケットは再利用しませんしＯリング類も交換しま
すね(＾＾
最後、ドレンを締めて～オイルを入れて～なんてやってたら(＠＠
ドレンボルトのＯリングがいない！！ こりゃ～だめだろ～っとつけて置きましたよ(＾＾
それではいつ車両引き上げに来て頂いてもＯＫですよ～(＾＾