歳をとったら、こんなビンテージ？に乗って
ＦＳＷとかブルジョアなコースで
週末の草レースを楽しむなんて、出来たらいいな～なんて
思ってるんですけど・・・やっぱＴＺ１２５とかＲＳ１２５とかの方が
純レーサーで所有感もあっていいかな～とも思うし・・・
でもカンパニョーロとかＢＥＥＴのマグホイール履いて
フルカウルにアルミタンクにシングルシート、ロッキードキャリパーに
欲を言えばＫＸ１２５のモトクロエンジン
もちろんカラーはライムグリーン 雰囲気それっぽく作って
メンテ楽チン壊れても安心仕様でサーキットを楽しみたいな～
なんて妄想しちゃいますね(＾＾；
一連の焼きつきからの修理も終盤です、後はキャブセッティング
少し詰めるぐらいです、とりあえずアイドリングして下から上まで
綺麗に吹ける様になりました
シリンダーキットを取り寄せたら、スタッドボルトは短くなるし
シリンダーヘッドを治具作ってフライス盤で加工したりで
少し大変でしたね(＾＾；
排気量は９２ｃｃ
このＡＲ８０のフラットキャブには凄いＭＪとＰＪが入ってました
ＭＪ＃240 ＰＪ＃42.5 これで走ってたとは思えないですけど・・・・
結局ＭＪ＃135 ＰＪ＃22.5(ＴＭＡＸキャブ車の(笑)
ニードルクリップはＰ１
エアスクリュー２回転戻し
とりあえず手持ちで近いのがこれしかなかったのでここまでセット出し
ましたけど・・・絞りまくりです
ＰＪは＃17.5か＃20にすればエアスクリューも１～1と1/2なり
クリップもＰ３ぐらいの正規な位置に来るんじゃないのかな(＾＾
ＭＪは少し小さいかな？実走でプラグ焼け見ながら、
合わせた方が良いかな？ バッテリーも新品交換だね(＾＾
ガソリンホース類も全部駄目だ
でもこれでよみがえるなんて、素敵なＡＲ８０だ～！！(＾＾