本日はメンテナンスや仕様変更してました(＾＾
動きすぎる、オイルシールや今までの日光サーキットとは違う
大きな高速コーナーの為に大幅にサスペンションセッティングを
変更しました、今までとあまりにも違うのでニューテックでも
オイルの設定が無く・・・・メーカー変更するようです(＾＾
ディスクも真っ黒にコーティング 皮膜を作って利かせるみたいです
前回の筑波から採用のシングルディスク！！
バネ下の軽減と軽量化狙いです、十分でしょ１枚で(笑(＾＾
φ３１０㎜ディスクです、タイヤは前回のままです
ホイールもコーナリング重視で１４インチに戻しました
前回の筑波はダブルディスク用の１６～１９マスターでそのままいってしまったので 今回は１２～１６のシングル用にちゃんとあわせました
やっぱり調整の範ちゅうじゃなかったです(笑
コントロールできるブレーキじゃなかったですね(＾＾；
なので、バラバラだったのapロッキードマスターを急遽オーバーホールして組みました、探すと出てくるもんですね(笑
ブレーキオイルはニューテックのなんちゃら３００？高いブレーキオイル入れてみました(笑
今回楽しみなのは実走で何キロ出てなん回転回るかです！！
前回の筑波は７１００しか回らなくて遅かったです
俺の体重のせいかと思いました(＾＾；まじで・・・
スピードメーターが無いのでGPS計測してみます
タコは店に転がってた軽そうなタコをつけてみました
スタックより軽いだろ～(笑 スタック欲しい～(＾＾；
毎回、前日に装着されるラップタイマー ペアライダーのま～さんの
やる気が出るみたいです！！
俺はと言うと、体重が大台超えた時点でやる気でないです(＾＾
前日たくさん食べて沢山飲む予定です、なのでツナギ着れるか心配
さ～～楽しみですね～～富士スピードウェイでお会いしましょ～
前回の筑波よりまともに走ると思うのでキャブ車ファンもお見逃しなく！(＾＾