も～～～～バタバタとやっております(＾＾
今回はお久しぶり？ＳＪ02Ｊ 2001年の初期型
カスタムも年代を感じますね、時間も無いのでざっと報告ブログ(＾＾
始動不良でしたが点火系の部品交換で復活！、エンジンも初期特有のカムチェーンの
シャリシャリ音、ヘッドからのタペット音もＳＪ02Ｊではこんなものでしょう
これを直すとなるとシリンダーヘッドを下すようになってしまします
クラッチ側も開けてね
ガソリンタンクを外すと見えるスターターモーターここは凄く熱が溜まるせいか
Ｏリングが弱いのか・・・大抵オイルにじみがあります、交換しましょう
距離走ってるのであればモーター内部のブラシの確認、清掃もやりましょう～
よく今までがんばってくれました！お疲れ様ですマニー君(＾＾；
まあ、ネジはずれないだろうな～交換の場合はどこよりも先にネジに油を差します
裏からね
良くエンジン生きててくれた！！このカムチェーンテンショナーが着いている場合は
早急に後期の対策品と交換してください、本当にエンジンが壊れます。
最近はテンショナーの交換も減ってきましたが
これはＳＪ02Ｊ要注意事項です！！！！！！
フロントサスペンションもとっくに終わっていますね・・・・
床にオイル溜りが出来ます・・・・
マジで危ないよ・・・ローダウン車両でストロークもないし・・・
ローダウン車両はメンテナンスしずらいです、センタースタンドもつけられないし
何をするにも大変です・・・(＾＾；
まっ！！こんな感じで進めています(＾＾
あっ！！ただ今Ｄ，ＢＲＯＳではミドルクラスの旧車を大募集中です。(＾＾
Ｚ650ザッパー ＧＳ550Ｅ Ｚ550ＦＸ Ｚ550 Ｚ550ＧＰ(2本サス)
750系でもＯＫ 何かありましたらお話し下さい(＾＾